Предложения по развитию

программа развития развития малой авиации

Уважаемые коллеги!

Мы призываем Вас помнить, что каждая идеи имеет своего автора.
И если Вы захотите реализовать данную концепцию в своём регионе, свяжитесь с нами, и мы вместе реализуем её!
Не стоит копировать идею и выдавать её за свою. Как показывает практика, из этого всё равно ничего не получится (Наглядный пример - попытка реализовать проект "Авиалайн" в Москве). В каждую концепцию автор, как правило, вкладывает внутренний смысл, постичь который другой человек не может.
Мы, со своей стороны, также признаём авторство, и приглашаем авторов идей, концепций, проектов к совместной реализации проекта возрождения малой авиации в России.

Общая концепция развития малой авиации

На основании накопленного опыта в настоящее время разработана инновационная «Программа развития малой авиации в Российской Федерации».

В её основе лежит новый – блочный подход к развитию в регионах центров малой авиации, в рамках которого будет осуществлено поэтапное развитие сети взаимосвязанных между собой авиацентров международного уровня в России.

В рамках предлагаемого подхода, государство призвано обеспечить наведение порядка и контроль за уже существующими в различных регионах ведомственными взлётно-посадочными полосами (находящимися, как правило, на балансе Министерства обороны РФ и являющимися естественным мобилизационным резервом), а частная инициатива, в лице вновь созданного с участием всех заинтересованных лиц Консорциума «Международные центры малой авиации», подключается к созданию и развитию необходимой современной наземной инфраструктуры, профессиональному управлению создаваемыми объектами.

Таким образом участие государства в предлагаемой концепции сводится, в основном, к нормативно-распорядительным функциям при минимальных финансовых вложениях. При этом финансовые средства, выделяемые из бюджетов различных уровней, не будут "размазываться тонким слоем", а сконцентрируются в одном месте, гарантируя решение поставленных задач.

Как представляется, со стороны государства может быть создано новое унитарное предприятие, основными целями которого будут являться:

  1. консолидация в рамках одной государственной структуры всех перспективных взлётно-посадочных полос в регионах РФ с целью обеспечения эффективного контроля использования и дальнейшего устойчивого развития;
  2. осуществление эффективного управления государственным имуществом – целевыми взлётно-посадочными полосами, участвующими в реализации программы создания Центров малой авиации;
  3. осуществление функций управления навигационными системами на подведомственных взлётно-посадочных полосах;
  4. организация и обеспечение эффективного механизма взаимодействия с Консорциумом по созданию и развитию целевых авиацентров в рамках конкретных концессионных соглашений.

Реализация предлагаемого нами профессионального подхода позволит в течение первых двух лет работы создать 4-5 новых авиацентров и сдвинуть с места процесс реального развития в стране важной и необходимой для народного хозяйства отрасли.

Задачи, решаемые малой авиацией

Общие задачи, в решении которых целесообразно и эффективно использование ВС малой авиации, могут быть сформулированы следующим образом:
Подробный перечень задач
  1. В области создания транспортной подсистемы межрегиональных и внутререгиональных перевозок:
    • Организация регулярных и чартерных авиалиний между городами и населёнными пунктами как внутри одной области, так и на межобластном уровне;
    • Создание системы авиатакси.
  2. В области здравоохранения:
    • Доставка врача к больному в труднодоступные местности или доставка больного в лечебное учреждение в тех случаях, когда использование иных видов транспорта затруднительно.
  3. В области развития туризма:
    • Создание музеев авиации и досугово-развлекательных центров, в том числе и решение задачи патриотического воспитания;
    • Развитие авиационного туризма в его классическом виде, а также путём доставки туристов к туристическим центрам и достопримечательностям в радиусе действия ВС малой авиации.
  4. В области создания рынка воздушных судов и развития транспортной системы с использованием ЛА малой авиации:
    • Восстановление сети аэродромов и аэродромных площадок и создание на их базе Центров управления воздушным движением для воздушных судов малой авиации и Центров сервисного обслуживания воздушных судов малой авиации;
    • Создание сети авиационных школ для подготовки частных и коммерческих пилотов по программе PPL (privat pilot license);
    • Создание на базе аэродромов малой авиации сети клубов любителей авиации и центров авиационных видов спорта;
    • Создание сети авиационных салонов (по типу автосалонов), по продаже летательных аппаратов малой, в том числе и бизнес авиации;
    • Создание предприятий по разработке и производству воздушных судов малой авиации и центров их сертификации.
  5. В области задач государственной авиации:
    • Оперативный мониторинг лесов, водоёмов и рек, газопроводов, линий электропередач и иных объектов в интересах государственных структур и органов;
    • Быстрая доставка специалистов и аппаратуры в труднодоступные для других видов транспорта места;
    • Выполнение иных задач по заказам государственных органов.
  6. В области сельского хозяйства:
    • Химическая обработка полей, виноградников и садов;
    • Борьба с вредителями с целью защиты посевов и лесов;
  7. В области частного использования летательных аппаратов малой авиации:
    • Использование ЛА в качестве личного транспортного средства для передвижения как по делам бизнеса, так и между городской и загородной недвижимостью;
    • Использование ЛА в качестве имиджевого средства, подчёркивающего статус его обладателя.

Новая концепция развития

Данная концепция предлагает пути возрождения и развития малой авиации в Российской Федерации на современном этапе. Она разработана на основании воздушного законодательства, отечественного и зарубежного опыта эксплуатантов летательных аппаратов малой авиации в Советском Союзе, России и в иностранных государствах.

Концепция развития малой авиации

введение

Данная концепция предлагает пути возрождения и развития малой авиации в Российской Федерации на современном этапе. Она разработана на основании воздушного законодательства, отечественного и зарубежного опыта эксплуатантов летательных аппаратов малой авиации в Советском Союзе, России и в иностранных государствах.

Как представляется, эффективным способом решения вопроса развития малой авиации может стать инновационный подход в реализации жизненно важной для развития России задачи, а именно – использование принципа модульности при построении единой транспортной системы страны с использованием воздушных судов малой авиации.

Исходя из имеющихся проблем, а именно – отсутствия необходимой инфраструктуры, парка летательных аппаратов малой авиации и несовершенства законодательства, решение задачи развития малой авиации в России возможно путем приоритетного создания в субъектах Российской Федерации региональных центров малой авиации.

Региональный центр малой авиации – это фактически инфраструктурный кластер транспортной системы страны на основе малой авиации, способный решать весь спектр задач, в которых возможно и целесообразно использование летательных аппаратов малой авиации, а также основа для реализации сопутствующих проектов в сфере образования, медицины, досуга и других.

Такой подход к решению задачи воссоздания в стране транспортной системы на основе малой авиации позволит минимизировать финансовые расходы и, кроме того, обеспечит благоприятные условия для развития экономической и социальной сферы регионов. В результате это приведет к созданию дополнительных источников развития субъектов Российской Федерации, в том числе и за счёт реализации сопутствующих проектов, привлечения дополнительных инвестиций. 

Полный текст концепции предоставляется по запросу

Авиалайн (Avialine)

+7 (916) 811-42-77

Обратная связь

Согласен (а) на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.

Ваше сообщение отправлено

Спасибо за Ваше обращение! Мы ответим Вам как можно скорее.

Яндекс.Метрика